GR86
本日は久しぶりに筑波山へ 自転車ではなく86で まだ慣らし中で3000回転の縛りがあるけど 楽しくワインディングをながしたくて向かう いつもの自転車休憩ポイントである駐車場に到着し 何本か走る 短い峠で直線は短いのでフルパワーで走っても2速固定で走れて…
ボディや足回りへのアップデートが続くGR86 スポーツカーだもの、やっぱりパワーアップもしたい なんて考えていたが 最近の車はすごくお金をかけてつくってあるのか はたまた電子制御でいじりづらいのか チューニングカーを探しても まぁ極端で ノーマルのエ…
今回はGR86の今後について 現状まだ取り付けていない部品として ホイールと車高調が部屋に転がっている こちらはどちらもセットで導入をする予定 車高は大人目ローダウンの3㎝ダウン 何気に車高調って初めて導入する 昔は車高を下げるだけで寿命は短いし乗り…
本日もGR86ネタ 以前エルグランドでも実施したボディー補強編 86はオプションでフロントとリア２カ所に補強を入れている スポーツカーとして生まれただけあって、素の状態でも剛性は先代より上がっているようで 更なる補強を入れて更なるカチカチを求める 何…
今回は納車直後に取り付けて忘れていた物の紹介 最近のお車はアクセルがドライブバイワイヤになった上 踏み間違い防止もあってか、ペダルとペダルが離れている上 落差も凄い その辺のマイナスレビューを見ていたので 移設キットなるものを入手 minkara.carvi…
今回はGR86のハンドル交換 現行スポーツカーに乗れるなんて中々ないので楽しんでいく 最初はハンドル交換は今の内装だと合わないよなぁって思っていたんだけど 段々とカスタムしてみたくなり部品だけ購入していた 取り付けるのはMOMOステアリングのコラボモ…
いきなりだが 半年くらい前に車を買った GR86RZ 最後の内燃機関搭載と言われる？FRモデル もちろんMT お遊び車として使うんだけど 間口が狭いが、自転車も乗る レースイベントで遠乗りするんじゃなければ普段はこちらで 筑波へ移動しつつ、自転車を楽しんだ…
